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S-51 SL大樹 ②

前回からの続きでプラレール「S-51 SL大樹」からヨ8000と14系客車をご紹介したいと思います。

では、プラレール「S-51 SL大樹」で初めて製品化されたヨ8000からです。 これまで、車掌車はヨ3500とか5000とかその類をモデルにしたものしか製品化されておらず、ヨ8000は製品化されずで、欲しいと思っていた方は多いかと思います。 私も、ハイパーサルーンの電源車を作ったときは、種車があれば楽なのになぁと思っていましたし、甲種回送等を表現するときには大事な車両なので、個人的にも製品化を待ち望んでいたと言っても過言ではありませんので、今回の製品化はとてもうれしい限りです。
今回製品化されたヨ8000は横から見たときにはそのフォルムは感激ですが、残念ながら連結面はとても簡易な設計になっていて、ちょっと残念な感じです・・・
・プラレール「S-51 SL大樹」 ヨ8000 側面
プラレール「S-51 SL大樹」 ヨ8000側面
プラレール「S-51 SL大樹」 ヨ8000側面 ②

・プラレール「S-51 SL大樹」 ヨ8000 連結面
プラレール「S-51 SL大樹」 ヨ8000連結面
プラレール「S-51 SL大樹」 ヨ8000連結面 ②

ヨ8000の側面は感激でしたが、欲を言えば窓が開いていない上に塗装がされていないので、車両全体が黒一色になってしまっているのがちょっと・・・ といったところですが、まぁ窓は自分で開ければ良いのでなんとかなるかなぁと思っています。 ただ、連結面については自分で製作しなければいけないので、そのあたりが難点かなぁと考えています。

続いてはプラレール「S-51 SL大樹」の14系客車です。 こちらも初の製品化ですね。 まぁ正確にいえば、過去に発売されたサンロンエクスプレス東京(製品名は違いますが)と色替え商品がありましたが、改造されていない14系客車は初ですね。 12系客車もスハフだけ製品化されていますが、今回もスハフ14?のみの製品化ということで、中間車がないのが残念ですね・・・。
ただ、スハフ14?だけでも製品化されればその先はなんとか出来るので、まぁ良しとしなければいけませんね。 
製品化された車両は、プラレールらしいフォルムでとても格好良く出来ていると思います。 まぁ、それだけに中間車がないのが残念に思います。
・プラレール「S-51 SL大樹」 14系客車 側面
プラレール「S-51 SL大樹」 14系客車 側面
プラレール「S-51 SL大樹」 14系客車 側面 ②

・プラレール「S-51 SL大樹」 14系客車 連結面
プラレール「S-51 SL大樹」 14系客車 連結面
プラレール「S-51 SL大樹」 14系客車 連結面 ②

ヨ8000も14系客車も多くを望まなければ、かなり良く出来ている商品だと思います(笑) 
今後の展開があることを願ってしまいますが、今はあるものを自分なりに遊んでいければ良いのかなぁと思います。

本当に欲をいえば、C11-207+ヨ8000+14系客車×3両+DE10の「いっぱいつなごうSL大樹セット」とか出たら良いなぁと思ってしまいます。 丁度、ダブルセット等に使われる6両用の箱に入ると思いますので、タカラトミーさん宜しくお願い致します(笑)
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