S-40 富士急行8500系 富士山ビュー特急

大手家電量販店で予約していたプラレールの新製品が届きました。 今回購入したものは「S-40 富士急行8500系 富士山ビュー特急」です。 
・S-40 富士急行8500系 富士山ビュー特急
S-40 富士急行8500系 富士山ビュー特急

今回購入した「S-40 富士急行8500系 富士山ビュー特急」は、自分で製作しようとJR東海371系プラレールの先頭車と後部車を中古で集め始めたところでしたので、ちょっと複雑な感じです・・・。 しかし、自分で作るよりは製品化された方が単純に遊び易いというところもありますので、これはこれで良かったかなぁと思っています。

まぁ折角なので、箱から車両等を出してみました。 
・プラレール 「富士急行8500系 富士山ビュー特急」
プラレール 「富士急行8500系 富士山ビュー特急」

モーターも新しいものになりましたし、ボディーも新金型になったりしていますので、各車両毎に簡単に撮影してみましたのでご紹介したいと思います。
まずは先頭車からです。 富士急行8500系は371系時代のプラレールとパッと見の違いとしては、パンタグラフがシングルアームになっていますし、前面&側面の窓が一体成型に変更されています。 さらには床下機器がや台車の表現がされています。 371系時代よりちょっとリアルな作りに変更されていて、車両のバランス(デフォルメ)感が良くなったような気がします。
・プラレール 「富士急行8500系 富士山ビュー特急」先頭車
プラレール 「富士急行8500系 富士山ビュー特急」先頭車
プラレール 「富士急行8500系 富士山ビュー特急」先頭車②
プラレール 「富士急行8500系 富士山ビュー特急」先頭車③

続いて、新規製作された中間車です。 こちらは371系時代はダブルデッカー車でしたので、平屋の中間車は存在しませんでした。 私の友人が先頭車や後部車をかき集めて平屋の中間車を製作して、実車同様の7両編成にしていたのを思い出します。 同じように苦労して7両化した方には今更感があると思いますが、上手く使えば371系フル編成化も夢ではなさそうですね。
・プラレール 「富士急行8500系 富士山ビュー特急」中間車
プラレール 「富士急行8500系 富士山ビュー特急」中間車
プラレール 「富士急行8500系 富士山ビュー特急」中間車②
プラレール 「富士急行8500系 富士山ビュー特急」中間車③

最後は後部車です。
・プラレール 「富士急行8500系 富士山ビュー特急」後部車
プラレール 「富士急行8500系 富士山ビュー特急」後部車
プラレール 「富士急行8500系 富士山ビュー特急」後部車②

車両紹介はここまでですが、一応「プラ列車カード」も撮影しましたのでご紹介しておきますね。
・「S-40 富士急行8500系 富士山ビュー特急」プラ列車カード
「S-40 富士急行8500系 富士山ビュー特急」プラ列車カード

最後に今回購入した商品と一緒に箱に入っていたものがありました。 それは「トミカ&プラレールDVD 2017」です。 ここで貰えるなら、敢えて\3000分買わなかったのにとちょっと思いましたが、まぁ機会がないとなかなか新品を購入しないのも事実なので、まぁまぁ良しとしようと思いました。 ちなみに今回同封された「トミカ&プラレールDVD 2017」の方が前回頂いたものよりケースがしっかりしたものだったので、そこはちょっとウ~ン・・・と思ってしまいました。
・今回同封された「トミカ&プラレールDVD 2017」
今回同封された「トミカ&プラレールDVD 2017」
今回同封された「トミカ&プラレールDVD 2017」②

実車がいつまで走るか判りませんが、出来るだけ早いうちにコラボ撮影しに行きたいと思っています。 ただ、富士山の周辺に撮影に行くといつも雨が降るという嫌な流れがあるので、晴れた日に撮影にいけれるか心配です・・・・。
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