旬なもの

前回は、湘南台運転会に向けて改造した客車をご紹介致しましたが、今回は開催日に会場の持ち込みブースを除く3ブースを跨いで敷設された、外周線用の機関車をご紹介致します。

今回の運転会では、外周線をレイアウトの前後に配置し、お客様が見る側を地平にし反対側をブロック橋桁2段分の高さ(3階)に設置しました。 地平から3階までは長編成に対応するため、J-16ミニ橋桁(1/4橋桁)を湘さんが改造したのもを利用し、緩やかな傾斜で登坂出来るようにしました。
・湘さんが改造した1/4橋脚を利用した外周線の坂(画像左側の高架レール)
湘さんが改造した1/4橋脚を利用した外周線の坂(画像左側の高架レール)

この外周用の車両は私が湘さんから頼まれて、専用の長編成を持ち込んだのですが、1つは、EF510牽引の北斗星フル編成で、もう1つはワム80000の長編成貨物列車だったのですが、北斗星は前日に持って行ったものの、ワムの貨物列車は当日持参することとなりました。
ただ、私個人としてはED403で牽引させたい気持ちもありましたが、機関車壊れやすいことから、他の機関車で牽引することにしました。 その機関車とは、セット限定のEF65PFの特急色です。 何故かというと3月のダイヤ改正で運行を終了したワム運用の牽引機に「さようならハワム80000形」と書かれたヘッドマークが、掲出されたという記事を目にしました。 その記事に写っていEF65PFを真似て、セット限定のEF65PFの特急色を使用し、開催日の朝にこのヘッドマークをパソコンで作り機関車に両面テープで貼りました。
・ヘッドマークを付けた、EF65PF
ヘッドマークを付けた、EF65PF ①
ヘッドマークを付けた、EF65PF ②

実際の機関車とはナンバープレート等細かい違いはありますが、雰囲気は伝わったかなぁと思っています。

EF510牽引の北斗星は日本海の代わり(無理矢理ですが)ということにすれば、EF65PF牽引のワム80000の貨物列車、とりなすさんの300系新幹線と、ダイヤ改正で注目を浴びた車両たちのオンパレード。 もちろんタケさん&深谷さんブースにはフル編成のJR東海371系あさぎりもありましたし、一時583系も走行してました。 惜しかったのは湘さんのRSE20000系ロマンスカーが完成していれば完璧なところでした。
時代の流れなので仕方がありませんが、次々と現役を引退する列車が増えて寂しい限りですね。
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