直線レールと曲線レール

今回はスーパーレールのレールについてちょっと書いてみようと思います。

スーパーレールの基本はプラレール同様、直線と曲線の組み合わせになります。 直線は、基本の直線レールと1/2直線レールの2種類で、曲線がBサークルとCサークルというものがあります。 この雰囲気だとAサークルというカ曲線レールが存在してもおかしくないのですが、88年のカタログには掲載されていないので、ないのかもしれません。

さて話題は戻ってスーパーレールの基本レールについてです。
まず、直線レールですが、基本の直線レールの長さは約345mmとプラレールと比べると少し長めのレールです。 またこれに付随する形で、1/2直線レールというものがあります。 直線レールの1/2なので、約172.5mmで、レールに「1/2」と記載されています。
・基本の直線レールと1/2直線レール
基本の直線レールと1/2直線レール

曲線レールですが、こちらまだ半径を調べていないのでRの大きさが不明ですが、単純にBサークルとCサークルという曲線があります。 Bサークルが外側の曲線でCサークルが内側の曲線になります。 この曲線レールも1/2直線同様にレールに「B」または「C」の記載があるので、パッと見で判別し易くなっています。
画像では、グレーレールがBサークルでブラックレールがCサークルです。
・BサークルとCサークル
BサークルとCサークル

・レール面の刻印
レール面の刻印

基本レールの他には、以前の記事で書いたコントロールシステムのレール以外に、上記4種のレールを基本したポイントレールが存在します。
1つ目は、プラレールでいうところのターンアウトレールで、BサークルポイントとCサークルポイントの2種が存在しています。 Bサークルポイントは、1/2直線とBサークルの組み合わせで、Cサークルポイントは1/2直線とCサークルポイントの組み合わせになっています。
プラレールでは、外側曲線のターンアウトレールは存在していませんし、プラレールでは直線との組み合わせなので、スーパーレールの方が短い距離でポイントが設置出来ることや、外側曲線に対応しているポイントがあるという点ではプラレールよりも汎用性が高い気がします。 ちなみに、我が家にはCサークルポイントしかありません。
・Cサークルポイント
Cサークルポイント ①
Cサークルポイント ②

2つ目は、ポイントという商品名の方渡りのポイントレールです。 このポイントは直線レールを基準に出来ている為、スーパーレールのポイントの中では比較的角度が緩やかなポイントだと思います。
・ポイント
ポイント

サークルポイントもポイントも左右1組がセットになって発売されていたようです。 また、ポイントではありませんが、クロスレールというレールもあったようですが、我が家にはないので画像がありません。

プラレールに比べるとレールの種類は少ないようにも思えますが、プラレールでは発売されていない外側ターンアウトレールや最近になって発売になっている方渡りポイントなど、当時としてはとても凝った商品ラインナップで、模型に近いおもちゃだったことが伺える製品だったと思われます。

ちなみに、スーパーレールの軌間(レール幅)は約22mmで、車両はHOに近い大きさなのですが、台車のサイズがやや大きいことが判ります。 そこがおもちゃらしいところですが・・・  もうひとつ、22mm? 何か思い出せませんか? そう。プラレールの複線間隔と同じなのです。 つまり、複線レールをちょっと加工するとスーパーレールも遊べちゃうんです。 ということで、最後にプラレールの複線直線にスーパーレールのタンク車を載せてみました。
・複線直線にスーパーレールのタンク車を載せた様子
複線直線にスーパーレールのタンク車を載せた様子 ①
複線直線にスーパーレールのタンク車を載せた様子 ②


最後のプラレールのレールに載せるのはお遊びですが、やはり何か関係がありそうな気がしますね。
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17 : 45 : 09 | レール | TB(0) | Comment(3) | UP↑

スーパーレール コントロールシステム

今回はスーパーレールのコントロールシステムの各種レール・パーツをご紹介致します。

まずは、「システム360 自動制御システム」です。 これは元箱を見る限り旧製品っぽいのですが、このレールのレバー操作1つで列車のリターン(前進・後進の切り替え)・変速(低速・高速)・停車の3種の遊びが出来ます。  
・システム360 自動制御システム
システム360 自動制御システム
リターンとストップはお馴染みの機能ですが、変速はあまり馴染みのない機能な気がします。  この機能は全ての動力車が行える訳ではなく、その機能(プラレールでいうところの2スピード)がない車両には全く意味のない機能です。 ちなみに、先日ご紹介したDD20形機関車にはこの機能がありません。

次は、一部のセットや単品の線路に同梱されていたらしい、「リターンパーツと変速パーツ」です。
・リターンパーツと変速パーツ
リターンパーツと変速パーツ
画像のパーツは先日ご紹介した、D51のセットに同梱されていたもので、パーツがオレンジ色をしています。 
このパーツは専用のレールがない場合でも、このパーツをレールに嵌める事で、リターン機能や変速機能を好きな場所で行うことが出来ます。

3つ目にご紹介するのは、「切り離しレール」です。
・切り離しレール
切り離しレール
画像では、初期のグレーレールと晩年のブラックレールの2種を載せていますが機能は全く同じで、機関車が貨車または客車を連結し後進(推進)状態で、このレールに差し掛かると、自動的に連結・切り離しが出来るという優れものです。 つまり、私のやりたい「突放」に近いことが出来るという、なんとも格好良い機能です。
ちなみに、3両編成の電車系の車両はこの機能が使えません。 

最後にご紹介するのは、「リターンコントロールレール」です。
・リターンコントロールレール
リターンコントロールレール
このレールは、比較的セットものには同梱されているレールで、「システム360 自動制御システム」同様にレバー操作1つで車両の進行方向を変えられるというものです。

スーパーレールでは、今回ご紹介のレールやパーツ等とポイントレール等を駆使することにより、より高いレベルでのおもちゃ遊びが出来るおもしろい鉄道おもちゃです。

00 : 08 : 31 | レール | TB(0) | Comment(2) | UP↑

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