「ホビーセンターKATO 東京店」に行ってきました

昨日、国際興業バスの走るエリア内にいくつかの用事がありましたので、最初に国際興業バスに乗った時に初めて国際興業バスの1日券を購入しました。 \500で都区内の均一区間を1日乗り放題になりますので、3回乗れればお得な乗車券ですね。
・国際興業バス 1日乗車券(\500)
国際興業バス 1日乗車券(\500)
国際興業バス 1日乗車券(\500)②
国際興業バス 1日乗車券(\500)③

昨日の行動予定では、国際興業バスに5回は乗る予定だったのですが、急遽行程を変えてしまったので、3回しか乗車出来ませんでしたが、元は取っているのでまぁ良しとしました。

で、3回目の乗車が池袋駅西口から「池11系統 中野駅行き」に乗車し西落合1丁目で下車、「ホビーセンターKATO 東京店」へ向かいました。 久々の「ホビーセンターKATO 東京店」です。 以前行ったのは、HOゲージを走らせに行ったときだったかと・・・
・「ホビーセンターKATO 東京店」
「ホビーセンターKATO 東京店」

小学生のころから行っていたので、ここ数年のホビーセンターは綺麗になったなぁと思ってしまいます。 
店舗内にはいると大きなレイアウトや多くの商品展示がされています。
・店舗入口近くに展示されていた「500 TYPE EVA」
店舗入口近くに展示されていた「500 TYPE EVA」

続いて、その奥にあったラウンドハウス(扇形車庫)と転車台です。 模型をやっていると欲しくなる情景ですが、自宅で遊ぶには場所を取ってしまいますし、収納にもちょっと困りますね。 ということで、イベントや店頭で見て「良いなぁ」と思っておわりです(笑)
・ラウンドハウス(扇形車庫)と転車台
ラウンドハウス(扇形車庫)と転車台

次は、1階に展示されている常設大型レイアウトの中央部分です。 一番手前にはHOゲージのレールが敷かれ、その奥にNゲージ駅部分が見えます。 また、Nゲージレイアウトの下には地下鉄と思われる地下駅部分も見えていますね。 重層階のレイアウトというのもなかなか自分で作れないものでうので、これもまた見て「良いなぁ」と思っておわりです(笑)
・1階常設大型レイアウト
1階常設大型レイアウト

今回「ホビーセンターKATO 東京店」は購入したいものがあったので立ち寄りました。 購入したいものは無事に購入出来ましたので、そのあたりは別の記事でご紹介したいと思います。
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11 : 04 : 23 | お出かけ・旅行 | TB(0) | Comment(0) | UP↑

さくら色コラボ

今日はお休みで良いお天気でしたので、ちょっとお出かけしてきました。 さくらも今日で最後になりそうということもあり、カメラととあるプラレールを持って写真を撮りに行ってきました。

電車に乗って、持参したプラレールが走っている沿線でさくらの綺麗なところへと向かいます。 電車を降りてちょっとあるいたところに小川に綺麗にさくらが咲いているところがありましたので、そこで撮影することに!!!

で、持参した車両というのは東急東横線5050系4000番台プラレールです。 本当は800系新幹線「さくら」を持っていきたかったのですが、800系新幹線「さくら」が見つからなかったので、「さくら色」のコラボということで東急東横線5050系4000番台プラレールで撮影しました。
・「さくら色」コラボ
「さくら色」コラボ

コラボ撮影をはじめて結構経ちますが、今回のような自然のものとのコラボ撮影は「初」かもしれません。
まぁ、綺麗なさくらも見てこれましたし、楽しいお出かけでした。
22 : 02 : 55 | お出かけ・旅行 | TB(0) | Comment(0) | UP↑

東武スカイツリーラインに乗ってきました

ここ数日、お休みを取ってのんびりしているのですが、毎日家から出ずにボーとしてばかりで、身体に悪いと思いましたので、無理やり行きたいとことを作って出かけてきました(笑) 
最終目的地は上野だったのですが、ただ上野に行くだけでは勿体無いので、日暮里から常磐線で北千住に出て東武スカイツリーラインに乗ってきました。 といっても、短い時間で北千住から東京スカイツリー、東京スカイツリーから浅草の間だけで、どちらも普通電車で移動しました。

まず、北千住で浅草行きの普通電車に乗りました。 北千住で普通電車を待つ間に、反対ホームの10000系を撮影。 北千住駅は多層構造の為、駅構内はちょっと暗めですね。
・竹ノ塚行き 11606F
竹ノ塚行き 11606F

暫くすると、私が乗車する浅草行き普通電車が入線してきました。 入線してきた普通電車は10000系列の4+2の6連でした。 浅草方の4連の番号を見忘れましたが、北千住よりの2連は11203Fでした。 私が乗っていたころの東上線では見られなかった、10000系の2連前パン車、やっぱり格好良いですね。 私は先頭車同士とか先頭車と中間車の連結シーンが大好きなので、6連通し編成よりも、今回乗車した4+2の6連の方で良かったと思いました。 ちなみに乗車したのは11203のM台よりのシートです。
・北千住駅に入線した普通浅草行き 先頭車同士の連結面
北千住駅に入線した普通浅草行き 先頭車同士の連結面
北千住駅に入線した普通浅草行き 先頭車同士の連結面②

11203に乗って東京スカイツリー駅までのんびり電車の旅を楽しみました。 浅草で、半蔵門線直通の急行と浅草行きりょうもう号の待ち合わせをしたのに、曳舟でも半蔵門直通列車の待ち合わせをするため、東京スカイツリーまでそこそこの時間乗車出来ました。
東京スカイツリー駅で電車を降りて、乗ってきた電車と駅名看板を撮影しました。
・普通浅草行き(4+2の6連) 東京スカイツリー駅出発
普通浅草行き(4+2の6連) 東京スカイツリー駅出発

・東京スカイツリー駅 駅名看板
東京スカイツリー駅 駅名看板

このあとスカイツリーで10弱お買い物をして、今度は浅草へ向かいます。 東京スカイツリー駅から1駅、浅草駅まで電車に乗ります。 東京スカイツリーから浅草までの電車もまた10000系6連でした。 乗車前には撮影しなかったので、浅草到着後ホーム端で乗車してきた電車を撮影しました。 
・折返し 普通北千住行き 11608F 6連
折返し 普通北千住行き 11608F 6連

このあと、東武浅草駅ビル(EKIMISE)の7階にある「ポポンデッタwith東武鉄道ギャラリー」に立ち寄ってきました。 1度は行ってみたいと思っていたので、良い機会だと思って行ってきました。 
欲しいものもあったのですが、それほど持ち合わせがなかったので、今回購入は諦め銀座線で上野に向かいました。
・ポポンデッタwith東武鉄道ギャラリー
ポポンデッタwith東武鉄道ギャラリー

09 : 32 : 30 | お出かけ・旅行 | TB(0) | Comment(0) | UP↑

修善寺温泉「花月園」運転会(2)

前の記事からの続きで、修善寺温泉「花月園」で行った運転会から今回はHOゲージのレイアウトと私の展示&走行車両の写真をご紹介したいと思います。

まずは、HOゲージレイアウトの中心部に当たる、大型駅や留置線、車庫が並ぶレイアウトメイン部分です。
・HOゲージレイアウトメイン部分
HOゲージレイアウトメイン部分
HOゲージレイアウトメイン部分②

続いて、エンドレスのカーブとカーブの間にある短い区間にある2ヶ所の鉄橋があります。 画像は、大きい鉄橋の方を撮影してものです。
・カーブとカーブの間にある短い区間の鉄橋
カーブとカーブの間にある短い区間の鉄橋

次は、単線区間にある鉄橋で、飯田線をイメージしたものです。 この単線区間の名前も飯田線と書かれています。 川の上に連続したカーブの鉄橋が良い雰囲気を出しています。
・飯田線をイメージした鉄橋
飯田線をイメージした鉄橋

次の画像からは、過去の記事でご紹介してきた私の車両も写っている画像です。 
では、最初の画像ですが、こちらは貨物線の頭端部にある留置線です。 こちらにはコンテナ列車と仙台臨海のDLが牽引する貨物列車と鹿島鉄道の百里基地への燃料輸送列車の並びです。
・貨物線頭端部の留置線と貨物列車
貨物線頭端部の留置線と貨物列車

続いて貨物線頭端部の留置線の脇にある飯田線頭端部の駅です。 こちらには、カンタムD51-498と12系客車、C58-363と旧型客車、エンドウ製秩父鉄道1000系(導入時復活塗装)です。 ちょっと熊谷っぽい感じですかね。 SLの並びはとても格好良かったですね。
・飯田線頭端部の駅に並ぶSL列車たち
飯田線頭端部の駅に並ぶSL列車たち

次は、貨物線頭端部の留置線に停車中のEF65-1118牽引の黒磯乗務員訓練列車です。 実際にこのような編成で訓練が行われたかは定かではありませんが、現在持っている車両で再現出来る編成がkれくらいだったのでお許し下さい。
・EF65-1118牽引の黒磯乗務員訓練列車
EF65-1118牽引の黒磯乗務員訓練列車

次は、機関庫にならぶDE10、神奈川臨海、京葉臨海のDL、小田急デキと有蓋車です。 もう少し、多くの機関車を並べた方が格好良かったですかね・・・。
・機関庫に並ぶDLと小田急デキ&有蓋車
機関庫に並ぶDLと小田急デキ&有蓋車

最後は、帰る直前の片付ける最中に並べて撮影した、臨海鉄道等のDLの並びです。 自宅で撮影したものは以前にご紹介しましたが、やはりレイアウトの中での撮影の方が格好良いですね。 
・臨海鉄道等のDLの並び
臨海鉄道等のDLの並び

今回も1泊でしたが、とても楽しく過ごすことが出来ました。 1泊では物足りない感じですが、確実にお休みも連休で取れる訳ではないので、また「花月園」には遊びに行きたいと思いました。 家では長編成で遊ぶことが出来ませんので、こういったレイアウトを貸し出して頂ける、HOゲージのレンタルレイアウトが増えることを望みますね!
09 : 24 : 22 | お出かけ・旅行 | TB(0) | Comment(0) | UP↑

修善寺温泉「花月園」運転会(1)

昨日、恒例になりつつある修善寺温泉の「花月園」で運転会をしてきました。 といっても、半分くらい飲み会でしたが、とても楽しい時間を過ごしてきました。
今回は10人で行って貸切状態!!! ちょっと少なめですが朝食にサンドウィッチがついて1泊7000円弱(入湯税込)です。 午後3時から午後10時までと早朝6時半から午前10時まで、Nゲージ&HOゲージのレイアウトで運転し放題です。 私はHOゲージ派でしたが、お友達にNゲージのレイウトの写真を撮ってきてとお願いされたので、適当に撮影してきました。

Nゲージのレイアウトは旅館1階にあり、トンネルや鉄橋、勾配もあります。 レイアウトの長さはクネクネしているので正確な長さが判りませんが、スケールスピードでちょっと遅めに運転すれば、1周2分前後は掛かるでしょうか? 最近行ったり見たりするレンタルレイアウトは近代的な情景が多いように感じるので、「花月園」のような自然溢れるレイアウトは新鮮な気がします。 私は自然溢れるレイアウトの方が好きですかね。

では、適当に撮影してきた「花月園」のNゲージレイアウトです。
・運転台から見えるレイアウトほぼ全景
運転台から見えるレイアウトほぼ全景
運転台から見えるレイアウトほぼ全景②
運転台から見えるレイアウトほぼ全景③

・Nゲージレイアウト運転台(ポイント操作盤等)
Nゲージレイアウト運転台(ポイント操作盤等)

運転台からで見えないところには鉄橋があったり、ループ線があります。 鉄橋部分はカメラが設置してあり、運転だから鉄橋部分の走行シーンをみることが出来ます。 
・レイアウト裏手の鉄橋部分
レイアウト裏手の鉄橋部分

鉄橋の更に奥にあるループ線部分はレイアウトの隣の部屋?にあります。 
・レイアウト裏手奥にあるループ線部分
レイアウト裏手奥にあるループ線部分

最後は、運転台前の駅&ヤード部分のアップです。
・運転台前の駅&ヤード部分のアップ
運転台前の駅&ヤード部分のアップ

なお、HOゲージのレイアウトは別の記事でご紹介したいと思います。
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無責任男。

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プラレールな記事が殆どですが、最近ではNゲージやHOゲージにも手を出しつつ、撮り鉄や乗り鉄等にもちょこちょこ出かけています。 

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