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プラレール 都営浅草線 5500形

このところ、プラレールの新製品をご紹介する機会が増えていますが、今回もプラレールの新製品からプラレール「都営浅草線 5500形」をご紹介したいと思います。

今回ご紹介のプラレール「都営浅草線 5500形」はとりあえず2本購入しました。 
・プラレール「都営浅草線 5500形」 外箱
プラレール「都営浅草線 5500形」 外箱

早速箱から車両を取出したいと思いますが、一先ず1箱のみ開封します。
・プラレール「都営浅草線 5500形」 開封後
プラレール「都営浅草線 5500形」 開封後

車両を取出したところで、いつものように撮影していきます。
まずは屋根からです。
・プラレール「都営浅草線 5500形」 屋根
プラレール「都営浅草線 5500形」 屋根

続いて各車の側面です。 先頭車からです。
・プラレール「都営浅草線 5500形」 先頭車 側面
プラレール「都営浅草線 5500形」 先頭車 側面
プラレール「都営浅草線 5500形」 先頭車 側面 ②

次は中間車です。
・プラレール「都営浅草線 5500形」 中間車 側面
プラレール「都営浅草線 5500形」 中間車 側面
プラレール「都営浅草線 5500形」 中間車 側面 ②

側面最後は後部車です。
・プラレール「都営浅草線 5500形」 後部車 側面
プラレール「都営浅草線 5500形」 後部車 側面
プラレール「都営浅草線 5500形」 後部車 側面 ②

側面のデザイン、なかなか良く出来ていますね。 特にドア窓がちゃんとあいていることにビックリで、芸が細かいなぁと感じました。

次は、前面です。
・プラレール「都営浅草線 5500形」 前面
プラレール「都営浅草線 5500形」 前面

こちらも正面から見たときの格好良さを損なわないデフォルメ感が良いですね。 種別・行き先は「81T 普通 押上」に設定されています。 が、81Tは存在しないはずなので、おもちゃらしい設定かなぁと思います(笑)

全体的には5300同様にとても良い出来栄えではなかろうかと思います。 個人的には5300形も今回ご紹介の5500形も、とてもお気に入りのプラレールですね。 
都営浅草線5500形プラレールはまだ完売したとの情報がありませんので、今後も先立つものに余裕があれば増備したいと思っています。

最後は、プラ列車カードをご紹介して今回の記事は終了です。
・プラレール「都営浅草線 5500形」 プラ列車カード
プラレール「都営浅草線 5500形」 プラ列車カード
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13 : 00 : 44 | 東京都交通局 | TB(0) | Comment(0) | UP↑

京成・都営・京急 相互直通50周年トリプルセット 5305F

今回はプラレール「京成・都営・京急 相互直通50周年トリプルセット」から都営浅草線5300形をご紹介致します。
・「京成・都営・京急 相互直通50周年トリプルセット」 箱正面 
「京成・都営・京急 相互直通50周年トリプルセット」 箱正面

都営地下鉄のプラレールとしては、三田線6300形から約20年ぶりくらいの製品化ですね。 そして、待ちに待った浅草線の製品化ということでとても嬉しく思っています。 ではでは、いつも通りご紹介いきます。
まずは、屋根からです。
・プラレール 都営浅草線5305F 屋根
プラレール 都営浅草線5305F 屋根

プラレール5300形の屋根ですが、屋上機器が程よく再現されていてとても良い感じですね。 1号車と8号車もちゃんと作り分けられていてビックリです。 結構気合の入った製品だなぁと思います。

次は各車の側面です。 先頭車から順にご紹介致します。
・プラレール 都営浅草線5305F 先頭車 側面
プラレール 都営浅草線5305F 先頭車 側面
プラレール 都営浅草線5305F 先頭車 側面 ②

続いて中間車。
・プラレール 都営浅草線5305F 中間車 側面
プラレール 都営浅草線5305F 中間車 側面
プラレール 都営浅草線5305F 中間車 側面 ②

次は後部車です。
・プラレール 都営浅草線5305F 後部車 側面
プラレール 都営浅草線5305F 後部車 側面
プラレール 都営浅草線5305F 後部車 側面 ②

側面もとても良くデフォルメされていて、5300らしい形になっています。 車外スピーカーも表現されていますし、塗装も綺麗に仕上がっていると思います。 ただ、側面の都営のマークがないのが、ちょっと残念ですが・・・・ といっても考え方を変えれば、マークを自分で貼れるので、登場当時の位置にマークをはるのも面白いかと思います。

最後は、前面をどうぞ。
・プラレール 都営浅草線5305F 前面
プラレール 都営浅草線5305F 前面

種別・行き先は「01T エアポート快特 羽田空港」で、前面窓ないの車番も綺麗に印刷されていますね。 今回は5303Fということでショートスカートになっていますね。 
で、よくよく見たら、前面は別パーツのようなので、ロングスカートも発売されるかもしれませんね。 単品販売も予定しているとのことですので、ロングスカートの可能性も高いかも? と勝手に考えています(笑)

5500形も発売されたことですし、今後も都営地下鉄のプラレールに期待したいところですね。
11 : 01 : 51 | 東京都交通局 | TB(0) | Comment(0) | UP↑

改造プラレール 都営5000形 製作記①

今回は新しい改造ネタです。 サザンクロスや伊豆箱根鉄道5000系等々、改造が途中で終わっているものばかりですが、また新しい改造ネタに走ります(笑)

今回は、前の記事でご紹介した丸ノ内線プラレールを種車に、都営5000形に改造していきたいと思います。 種車を選んだ理由は単純に、屋根周りと窓配置が似ていると言うだけのことで、銀座線の車両でも良かったのですが、銀座線は他にも改造出来るので、今回は丸ノ内線を選びました。
・種車の丸ノ内線プラレール(先頭車と後部車)
種車の丸ノ内線プラレール(先頭車と後部車)

まずは車体の分解からですが、このプラレールは新しいタイプのシャシーを採用しているので、ネジを外してシャシーをボディーから離します。 その後、前面パーツを外すのですが、相変わらずがっちり止まっているので、裏から接着部分をドライバーで押すようにして前面パーツをボディーから離します。 ざっと、5分程度の作業でしたが、今回はここまでです。 
・ボディーの分解が終わった丸ノ内線プラレール
ボディーの分解が終わった丸ノ内線プラレール

今後、時間を見ながら、改造を進めていきたいと思いますが、焦らずに行おうと思っていますので、気長にお付き合いお願い致します。
11 : 05 : 43 | 東京都交通局 | TB(0) | Comment(0) | UP↑

プラレール都営づくし

本日、2回目の記事UPです。

今回は、久々?プラレールネタです。

まずは都営三田線6300形プラレールです。 これは、2001年に都営・営団・東急の3社相互乗入れ1周年記念として、前面新規金型でボディーは205系を使用し、3社とも同じ金型の車両を使用し塗装&シールによる表現で各社の車両を発売、各社9000個の限定品です。
都営は6300形、営団が9000系、東急が3000系を製品化しました。 実車もほぼ同一設計なので、雰囲気を良く捕らえた製品だと思います。

さてさて、話題戻って都営6300形ですが、私は4セット使用し実車同様の6両編成を製作しました。
改造したのは、多分2001年か2002だと思いますが、改造点として屋根のみです。
ベンチレーターとクーラー横の突起(各車8つ)、リブ(縦方向のモールド)を全て削り、パンタ用の凹みを埋めました。 屋根の改造が終わったあとは、ボディーをマスキングして屋根&クーラーの再塗装を行いました。
当時は、穴埋めにパテを多用していた為、現在ではベンチレーター跡やパンタ凹み跡がパテやせの影響で見えてきています。
・都営6300屋根アップ
都営6300屋根アップ


最近、この車両は運転会等で出すことは殆どなくなりましたが、私が最初に改造した都営車両です。 またこの車両は人から頼まれてもう1編成製作させて頂きました。
・発売当初の箱に収納されている6300形
発売当初の箱に収納されている6300形


・都営三田線6300形
都営三田線6300形①
都営三田線6300形②



次は、都電(荒川線)です。
その昔、1972年から1976年まで、都電8000形2両編成の「ちんちん電車」という商品が発売されていました。 それから21年後の97年にプラレールの日限定で、都電6000形2両編成の「ちんちんでんしゃ」が発売されました。 どちらも走行中に「ちんちん」と音を奏でるギミック付き車両でした。
私は前者の初代「ちんちん電車」は持っていませんが、後者の「ちんちんでんしゃ」は先日頂いたものを含めると4・5本持っていますが、走らせたことはありません。
・都電6000形2両編成の「ちんちんでんしゃ」
都電6000形2両編成の「ちんちんでんしゃ」

元箱撮影していませんので、下記のURLを参考にしてください。
http://irresponsibleroom.blog50.fc2.com/blog-category-54.html

そして、この「ちんちんでんしゃ」を勿体無い改造したのが、この後の都電6152形「一休さん」です。
・都電荒川線6152形「一休さん」
都電荒川線6152形「一休さん」①
都電荒川線6152形「一休さん」②


この車両は「ちんちんでんしゃ」を2個1にして、1両で走行出来るようにしました。 その際、「ちんちん」という音の出るギミックは排除しました。 その代わりといってはなんですが、前照灯と尾灯がLEDで点灯するように改造してあります。 スペースの都合上、走行電源は単5電池1本、ライト電源はボタン電池2個を使用し、ライトは走行に関係なく別電源とスイッチを使用しているため、停車中でも点灯可能としています。
私個人ではLEDのギミックを付けられないので、業者に頼んで6152形専用の物を作って頂きました。
*LED製作協力:TECHNO FIT 様

都電最後は、2006年に発売になった「レールまっぷ 都電荒川線8500形」です。
現在、Nゲージでは随分と路面電車の人気があるようですが、プラレールでも2006年頃は路面電車のラインナップが沢山ありました。
広島・長崎・函館・伊予鉄・都電と5都市の路面電車が発売されました。
商品自体はあまり長続きしませんでしたが、広電のグリーンムーバ等は未だに人気の高い商品の一つですね。
・都電荒川線8500形
都電荒川線8500形


最後は、日暮里舎人ライナーです。
こちら、過去に発売された「新交通ゆりかもめ」を使用し、塗装変更のみ行った改造プラレールです。
実車も、ゆりかもめの車両を基本設計としているので、色を変えるだけでその雰囲気を楽しめることが出来ます。
しかし、この車両既に手元にはなく、製作当時の写真を引っ張り出してきました。 何故にないかというのは、知り合いの人にプレゼントしてしまい、その後もう1編成頼まれて製作しましたが、そちらも依頼品ということで、どちらも手元には残っていない、改造車両です。
・日暮里舎人ライナー
日暮里舎人ライナー


これにて、都営関係(改造)プラレールは全て出し切った気がしますが、今後製作予定の車両がありますので、気長にお待ち下さい。

参考資料:ネコ・パブリッシング刊 「プラレールのすべて3」
17 : 22 : 24 | 東京都交通局 | TB(0) | Comment(2) | UP↑

新宿線10-000系 8次車 中間車完成

お待たせ致しました。
新宿線の中間車が漸く完成しました。

実はちょっと前には完成していたのですが、体調崩したりしていて今日までUP出来ませんでした。

新宿線10-000系、長い間先頭車と後部車の2両だったのですが、とあることから中間車の製作に取り掛かったのですが、実際のところ先頭車と後部車が完成していたときに、中間車の改造もほぼ終わっていました。
しかし、他にも作りたいものがあり順序を繰り下げて行った結果、今日の完成と相成りました。

今回完成した中間車は種車に京王6000を使用しています。 改造箇所は、屋根のモールドとベンチレーターの撤去、パンタ部分の穴埋めです。
塗装は、黄緑の帯(GM15番)を2ミリ幅でマスキング、屋根をGM9番で塗装後屋根をマスキングして、クーラーとボディーをGM8番で塗装、最後にクリアを吹いて終了です。
余談としては、先頭車と後部車に使用しているグレー連結器の在庫がないため、今回の中間車は通常の白の連結器をしようしています。

・完成した中間車2両
新宿線中間車


・4両編成になった新宿線10-000系 8次車
新宿線10-000系 8次車 4両編成


これで、とりあえず新宿線は完成しました。
長い月日が掛かりましたが、完成して良かったと思っています。
10 : 53 : 39 | 東京都交通局 | TB(0) | Comment(2) | UP↑

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